Hier finden Sie alle Informationen über die Arbeit des VCD, unsere Positionen und Statements, unsere Aktivitäten sowie die verkehrspolitische Entwicklung im Saarland.
Über uns
Wer wir sind und was wir wollen
Der Verkehrsclub Deutschland setzt sich für die Verkehrswende und zukunftsfähige Mobilität ein.
Mehr zu unseren Zielen und unserer Arbeit
Lastenrad Saarland
Sympathieträger, praktisch und die Anschaffung wird vom Saarland gefördert -
wir sind Lastenradfan!
Alles rund um unsere Aktivitäten zum Lastenrad
Schienenverkehr Saarland
Der VCD setzt sich für eine starke Schiene ein.
Mehr Verkehr auf die Schiene statt auf die Straße, sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr!
Rückbau stoppen, Streckenreaktivierungen fördern, Ausbau von Strecken und Verbindungen voranbrigen, das ist für uns nachhaltige Mobilität und das fordern wir von der saarländischen Regierung ein.
Hier geht es zu unseren Aktivitäten und Forderungen rund um das Thema Schienenverkehr im Saarland
Tempo 30
Mehr Sicherheit, mehr Lebensqualität
Mit Tempo 30 ist es sicherer und angenehmer in unseren Städten und Gemeinden.
Die Straßenverkehrsordnung von 2001 ermöglicht auf Grundlage von Paragraph 45 die Einführung großräumiger Tempo 30-Zonen. Die Umsetzung in den einzelnen Städten ist sehr unterschiedlich. Einige Städte haben zwar Beschlüsse für eine großräumige Ausweisung von Gebieten als Tempo 30-Zone gefasst, aber die Umsetzung lässt auf sich warten. Andere Städte beschränken sich darauf, nach wie vor relativ kleinräumige Tempo 30-Bereiche zu schaffen, zum Beispiel vor Schulen und Krankenhäusern. Der VCD setzt sich für Tempo 30 als Basisgeschwindigkeit innerhalb von geschlossenen Ortschaften ein.
Zwei geplante Standorte des Batterieherstellers SVOLT an einer Bahnstrecke und dennoch OHNE Gleisanschluss. Das macht keinen Sinn! Wir setzen uns für einen Bahnanschluss von SVOLT ein.
Weitere Info Hier:
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Der ökologische Verkehrsclub VCD im Saarland fordert die Politik auf, die Verkehrswende voranzubringen. Mit einer ökologischen und sozial gerechten Verkehrswende verbessern wir Klimaschutz und die Lebensqualität in Stadt und Land: mit besserer Luft, weniger Lärm, weniger Staus und Unfällen. Dafür müssen jetzt die Weichen gestellt werden – sowohl vor Ort als auch im Bund.
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Zwei (?) Standorte für Batterieherstellung SVOLT an einer Bahnstrecke und dennoch OHNE Gleisanschluss! Das macht keinen Sinn.
Landesplanung und Wirtschaftsförderung gehen ohne Raumordnungsverfahren einen riskanten Weg.
Das Risiko verbleibt ausschließlich im Saarland und bei seinen Steuerzahlern.
Die Inanspruchnahme von Schutzzonen z. B. für Wasser, Flora, Fauna, Land- und Fortswirtschaft und viele Probleme lassen sich vermeiden, wenn sich die Akteure auf EINEN
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Auch BF Bahnen hat eine Stellungnahme zum VEP abgegeben, die wir voll unterstützen. Besonders wichtig erscheint uns der Abschnitt über die Reaktivierung der Köllertalbahn, insbesondere unter dem Aspekt der Neuansiedlung von SVolt in Eiweiler und Überherrn.
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vcd-saar.org