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Landesverband Saarland
Der Verkehrswendeclub VCD (Verkehrsclub Deutschland, e. V. im Saarland) begrüßt grundsätzlich eine Erweiterung der Stadtbahn von Saarbrücken in Richtung Halberg. Nicht nachvollziehbar ist jedoch, warum eine Verknüpfung der Trasse mit dem Bestandsnetz der DB am neuen Bahnhof nicht mehr vorgesehen ist.
Eine bessere Variante im Vergleich zur Saarbahn-Planung sieht der Verband in einer Führung der Trasse unter Nutzung der alten Bahntrassen und entlang der DB-Hauptstrecke. Diese müsse mit den Stadtbahngleisen genauso verknüpft werden, wie dies im Westen Saarbrückens der Fall ist. Der neue Bahnhof „Zoo/Halberg“ wäre dann ein echter Umsteigebahnhof ohne lange Fußwege.
Die Variante des VCD führt nur kurz über die Mainzer Straße und nutzt dann die frühere Verbindungskurve zwischen den Strecken zwischen Saarbrücken und Homburg bzw. Saargemünd bis zum Saarbasar mit dem neuen Haltepunkt „Zoo/Halberg“ für RE, RB und Saarbahn. Vorteil ist, dass über diese Wegeführung nahe Eschberger Weg ein neuer Haltepunkt möglich ist und teure Umbauarbeiten im Straßenraum der Mainzer Straße nicht notwendig sind.
Der VCD plädiert zudem dafür, die Erweiterung Ost der Stadtbahn zu nutzen, um die Saarbahnwerkstatt auch über ein Gleis östlich der Bahnstrecke nach Saargemünd anzuschließen. Dies erlaubt die einseitige Fixierung des Saarbahnbetriebes mittels kostspieliger Zweisystemfahrzeuge zu reduzieren.
Der VCD appelliert daher an die städtischen Gremien und Entscheidungsträger, die Varianten und Möglichkeiten für den Stadtbahnausbau Ost genau zu prüfen.
vcd-saar.org